Iván Sánchez
Veracruz, Ver.- El crecimiento de los puertos mexicanos debe traducirse en mayores oportunidades para las empresas nacionales vinculadas con el transporte y los servicios marítimos, señaló José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM).
“Tenemos dos extensos litorales y una posición estratégica frente a los mercados de América del Norte, Europa y Asia”, expresó el dirigente, quien consideró necesario convertir esa ventaja geográfica en empleos, inversión y proveeduría mexicana.
Indicó que todavía existe una importante participación extranjera en actividades como la construcción y reparación naval, el cabotaje, los servicios offshore y el transporte marítimo de corta distancia.
Durante el primer semestre de 2026, los puertos nacionales mantuvieron resultados favorables en el movimiento de contenedores; sin embargo, el traslado marítimo de vehículos disminuyó 3.1 por ciento, al pasar de más de un millón de unidades a 978 mil 200.
Urreta Ortega explicó que las tensiones geopolíticas, la inseguridad y los fenómenos climáticos han modificado rutas internacionales y elevado costos logísticos en puntos como el Estrecho de Ormuz y el Canal de Panamá, situación que abre oportunidades para México dentro de la relocalización de cadenas productivas.
También planteó modernizar la infraestructura portuaria, incorporar tecnología y mejorar la coordinación entre autoridades y operadores. En el puerto de Veracruz fueron actualizadas durante 2026 las bases de regulación tarifaria para el uso de infraestructura.
El presidente de la CAMEINTRAM añadió que la transición hacia combustibles marítimos menos contaminantes representa otro desafío, pero estimó que México puede participar en esa industria mediante sus recursos naturales, infraestructura energética y ubicación estratégica.
